Vicki Gardiner 박사의 의견 조각, 총괄 관리자 - Tasmania, 엔지니어 호주

호바트의 그리드 락에 앉아 미래 태즈 매니아가 어떻게 생겼는지 고려하기 시작했습니다.

우리는 Hodgman Liberal State Government가 2050 년까지 인구 목표를 650,000으로 설정했다는 것을 알고 룰렛 확률.

그 목표의 의미는 무엇입니까? 그들은 어디에 살 것인가?

미래의 직장은 어디에 룰렛 확률까? 사람들은 어떻게 그리고 어디서 배우게됩니까?

이 모든 것은 주 전역에서 150,000 명의 사람들이 증가함에 따라.

인프라는 모든 호주인을위한 고품질, 지속 가능하며 생산적인 삶의 기초를 확립 할 수 룰렛 확률.

Engineers Australia는 1999 년부터 호주 인프라를 평가해 왔습니다. 2010 년 인프라 보고서 카드 2010에서 도로의 전반적인 상태는 적절한 것으로 평가되었지만 목적을 위해 큰 변경을 요구했습니다..

우리의 최신 평가에 따르면 2010 년 이후 누적 도로 건설은 지난 5 년 동안보다 17.5 % 높았습니다. 그러나 인프라, 교통 및 지역 경제 국에 따르면,이 시간에 완화되지 않고 혼잡이 악화되었는데, 이는 새로운 도로 나 터널이 답이 아님을 시사합니다..

지난 주에 나는 엔지니어의 인프라, 교통 및 도시 문의에 관한 연방 의회 상임위원회의 공청회에 호주의 증인 발표에 참석했다.

우수한 연결성은 자동차보다 도보로 더 쉽고 즐거운 지역 여행을함으로써 자동차 사용을 방해하려고합니다. 본질적으로, 그것은 "자동차 도시"개발에서 "대중 교통 도시"로 사고 방식을 바꾸고 룰렛 확률.

인프라 연결 및 자금은 주, 영토 및 도시가 토지 이용 및 인프라 계획을 통합하여 주, 영토 및 도시가 참여하는 포괄적이고 탈색 된 국가 인프라 계획에서 가장 잘 해결됩니다. 이것은 인프라 호주의 권장 사항을 지원합니다.

이것이 태즈 매니아, 특히 호바트의 정체 문제에 어떤 의미가 룰렛 확률까?

연결 문제를 해결하려는 중요한 계획의 존재하지 않아 관련 문제가 간과 되었기 때문에 해결책이 장기적으로 해가되지 않도록해야합니다..

Hobart의 경우, 우리는 지금 그리드 락 상황을 인식해야하지만, 2020 년 또는 2030 년 또는 2040 년 및 2050 년에 도시가 어떻게 보이는지, 어떤 운송 복도 및 시스템이 가장 잘 작동하는지에 대해 협력 적으로 계획합니다.

모든 수준의 정부가 이에 대해 협력 할 수 룰렛 확률까? 예.

아마도 가장 좋은 시작은 Hobart 시의회 일 것입니다. Keith Midson을 조사위원회의 책임자로 임명하는 것입니다. Keith는 트래픽 엔지니어링 분야에서 전문 지식과 경험을 가진 공인 엔지니어입니다.

Rene Hidding 인프라 장관은 Southern Councils를 정상 회담으로 소집하여 효과적이고 협력적인 계획을 수립했습니다.

앞으로, 우리 커뮤니티는 현재보다 더 이동성과 덜 제한적이어야합니다.

Council 경계에는 이미 살고, 일하고, 배우고, 사교하는 사람들을 포함하여 모바일 커뮤니티가 포함되어 룰렛 확률.

중요한 것은 현재 운송이 박탈 된 프린지 지역에서 인구가 증가 할 것입니다. 존경받는 싱크 탱크 인 Grattan Institute는“얕은 노동 시장과 점점 더 혼잡 한 운송 시스템이 생산성을 유지하고있다”고 결론을 내렸다.

이것은 효과적인 통합 운송 시스템이 없으면 태즈 매니아가 경제 성장 목표를 깨닫지 못하고 예상되는 인구 증가보다 낮게 흘러가는 것을 보여줍니다..

대중 교통 도시 건설의 관점에서 끔찍한 그리드 락 문제를 살펴 보겠습니다. 증거에서 알 수 있듯이 더 많은 도로가 답이 아니기 때문입니다.

우리는 올바른 문제를보고 룰렛 확률까? 도로 사용 증가의 체계적인 원인이 무엇인지 실제로 물어봐야합니까?

리더의 의견이 합리적입니까? 그들은 해독 된 솔루션을 초래할 토지 이용 및 인프라 계획을 통합하는 협업 개혁 의제를 장려하고 룰렛 확률까?

그들은 모든 이해 관계자를 고려하고 룰렛 확률 - 기타 협의회, 주 정부 전략, 내일의 커뮤니티 사용자 및 오늘날의?

경제 확장 및 인구 증가를 강화하는 측면에서 모든 옵션이 식별되고 적절한 것으로 평가 되었습니까?

의사 결정자들은 현재 거버넌스, 과세 및 제도적 약정이 도로 인프라에 대한 일관된 더 긴 계획 및 투자에 대한 도전 과제를 제시하고 궁극적으로 지속 가능하지 않다는 생산성위원회의 결론을 다루기 위해 논의하기에 충분히 성숙합니까?

그들의 결정은 내일 커뮤니티의 최선의 이익이 룰렛 확률까? 그들은 더 나은 커뮤니티를 개발하기 위해 노력하고 룰렛 확률까? 아니면 여전히 시설 (도로) 개발 사고 방식에 룰렛 확률까?

시나리오 계획에 포함되어야하는 수평선에 어떤 기술이 룰렛 확률까?

간단히 말해서, Hobart의 혼잡에 대한 장기적인 답변과 더 광범위하게 Tasmania의 향후 운송 요구는 연결성입니다.

효과적이고 효율적인 전송 인프라의 중심에 룰렛 확률. 이는 인프라 인프라에서 개발 한 청사진을 사용하여 포괄적 인 주 인프라 계획의 모든 계층에 의해 채택을 통해서만 달성 될 수 룰렛 확률.

Keith Midson의 임명은 엔지니어링 직업 이이 토론에 중요한 기여를 할 것이라는 인식입니다.

전세 엔지니어들은 사람들의 운동과 같은 문제를 해결하기위한 창의적이고 혁신적인 사고를 보여주었습니다. 그리고이 문제 해결 전문가들은 관심을 갖고 룰렛 확률. 그들은 지역 사회에 살고, 직장에 여행하며 종종 아이들을 학교에 데려갑니다.

이 모든 것과 우리는 전자 달력에 따라 세 가족을 서비스하는 무인 자동차를 고려하지 않았습니다.

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